随着肌肉车竞争的再次升温，多款引人注目的“乘用”车型的面世，以及赛车运动的持续风靡，不难理解为何BORLA的研发团队会致力于深究全部12种汽缸。真正的挑战在于，他们该从何处着手进行突破。
近期，吉普新推出的GCSRT8动力皮卡车车主在网络上热情洋溢地分享了他们对BORLA新型后段排气系统的赞赏。该系统提供S-Type（强劲）和ATAK?（超强劲）两种声级选择，不仅提升了动力和扭矩，更优化了声效，同时通过坚固的5”尾管完美填充了后装饰板的开口。值得一提的是，该系统在保留原厂MDS的OE排放和汽缸切换功能的同时，还实现了比原厂部件轻20磅的突破。
紧接着，我们来看看敏捷且灵活的Scion FR-S和Subaru BRZ。这两款运动型双门敞篷轿车，凭借其赛车般的操控性能，迅速成为了市场上的热门之选。然而，仍有一些车主渴望更强劲的动力和更震撼的声效。为了满足这一需求，BORLA?推出了Multicore Cat-Back?系统。
这套系统不仅改善了加速性能，更带来了震撼人心的声效体验，而且驾驶室内并不会产生任何不必要的回响。以福特野马为例，在改装了Borla排气系统后，其声浪变得深沉而有力，既无杂音也无共振，性能得到了显著提升，同时排气系统的重量也得到了有效减轻。